Renault a dévoilé les tarifs de la Mégane 4 R.S. et son 1.8 de 280 cv en France ainsi que le planning actualisé d'ouverture des commandes des différentes versions disponibles.
Cafouillage ou fuite organisée ? Quelques jours avant cette annonce officielle, le nouvelle Mégane R.S. c'est retrouvée sur le configurateur client de Renault Belgique dévoilant par la même occasion son tarif et la liste des options disponibles. 24h plus tard, la choix d'une version de Mégane 4 s'arrêtait de nouveau à la GT et les informations sur la R.S. n'étaient plus disponibles au public.
Pour la France, la Mégane 4 R.S. existe en deux versions : Mégane R.S. 280 à 37 600 € de Mégane R.S. 280 EDC à 39 400 €. C'est respectivement 3 050 € et 3 100 € TTC de plus qu'en Belgique (TVA à 21% en Belgique contre 20% chez nous). L'écart se réduit légèrement quand nous alignons le niveau d'équipements des définitions commerciales dans les deux pays puisque l'écran tactile 8"7 (350 €), le radar avant et la caméra de recul (650 € mais avec le « Park assist » et l'avertisseur d'angle mort en plus) ne sont pas de série en Belgique.
La nouvelle Mégane R.S. 280 est disponible en France à partir de 37 600 € en version BVM et 39 400 € en version EDC.
Au niveau du niveau d'équipements dans la gamme Mégane, la R.S. française se calque sur la version GT, l'Alcantara® habillant les sièges en moins. Celui ci est disponible contre la modique somme de 1 500 € mais recouvre également, dans ce cas, partiellement le volant. Les options disponibles sont similaires à la GT avec en plus le désormais traditionnel « Pack Cup » (châssis "cup", différentiel autobloquant et étriers de freins peints en rouge), les jantes 19", le RS Monitor ou encore les teintes exclusives R.S. (jaune Sirius et orange Tonic).
L'ouverture des commandes se fera finalement en février (pas de jour précis communiqué) pour la version EDC et au printemps (encore plus vague !) pour la version boite manuelle. Seule cette dernière sera disponible avec le « Pack Cup ». C'est seulement en septembre que cette option sera accessible aux clients désirant la boite robotisée à double embrayage.
Enfin, si les sièges baquets Recaro® étaient visibles sur le configurateur Belge (1 700 €), il ne font pas partie de la liste officielle des options. Il ne seront disponibles que plus tard, surement au lancement de la future version « Trophy » de 300 cv.